Рис. 1 - Внешний вид судна

     Судно построено по проекту 1743 в 1989 г. на Красноярском Судостроительном Заводе им. Побежимова, предназначено для перевозки генеральных, массовых, навалочных включая зерновые и лесных грузов.

     В рамках проекта предусматриваются следующие работы:

- увеличение высоты комингсов грузовых люков;

- модернизация корпусных конструкций в грузовой зоне;

- перенос фальшборта и установка дополнительных секции фальшборта;

- установка коллективных спасательные средств, включая дежурную шлюпку, сбрасываемую спасательную шлюпку и спасательный плот.

Рис. 2 - Общая схема модернизации

     В связи с увеличением высоты комингсов грузовых люков, существующие люковые закрытия переносятся. Вдоль бортов на главной палубе устанавливается надстройка. 

Рис. 3 - Чертеж устанавливаемой средней надстройки и подъема комингсов 

Рис. 4 - Модернизация грузовых люков 

     Существующий фальшборт на главной палубе переносится на вновь устанавливаемую среднюю надстройку в грузовой зоне и стыкуется с существующими конструкциями.

Рис. 5 - Установка фальшборта и модернизация главной палубы

     Настил палубы бака продлевается с 15шп до 18шп с образованием помещения бака. Вход во вновь образованные помещения осуществляется через тамбуры, установленные на палубе бака.

Рис. 6 - Кормовая оконечность перед модернизацией

      В рамках проекта модернизируются судовые системы:

- трубопроводы осушительной системы надежно закрепляются подвесками, а в наиболее низких местах устанавливаются спускные пробки;

- в местах прохода трубопроводов через водонепроницаемые переборки и палубу устанавливаются переборочные стаканы и вварыши;

- предусматривается перенос воздушных и измерительных труб с главной палубы на палубу средней надстройки;

- реализовано подключение дополнительно устанавливаемых пожарных кранов к существующей системе водотушения судна, а также перенос существующих пожарных кранов с главной палубы на палубу средней надстройки;

- предусматривается установка дополнительных вентиляционных водогазонепроницаемых крышек в каждом люковом закрытии судна.

    Теплоход оснащается необходимым противопожарным, электро-, радио- и навигационным оборудованием и необходимыми коллективными спасательными средствами.

   По завершению переоборудования специалисты МИЦ СПб выполнят опыт кренования для уточнения весовых характеристик судна и выпуска эксплуатационной документации.